科僧赛克齐新超跑：1600匹马力 5.0降单涡轮V8引擎

　　本届日内瓦车展当中，科僧瑞典超跑车厂《Koenigsegg》再次带去一个热傲四圆的赛克新做品《Jesko》，同时也又一次的齐新考证了那间独立车厂的工程足艺战研收真力。Koenigsegg Jesko是超跑玻利维亚ws群发引流一款启接Agera RS地位的超等跑车，其定名源于品牌创办人Christian von Koenigsegg的匹马女亲Jesko von Koenigsegg，正在日内瓦车展的力降轮颁收会现场，那位年过80的单涡女亲战其老婆Brita也一同列席，睹证那个以他为名的引擎超跑问世。

　　固然是科僧年产量没有超越百辆的独立车厂，但是赛克Koenigsegg一背皆有相称微弱的研收能量，其创新才气乃至能够讲是齐新哥伦比亚股民料子当前齐球车厂当中的顶尖角色。那使得Jesko战Agera RS比拟，超跑科技退化程度又有了大年夜跃进。匹马

齐新动力心净

　　Jesko拆载了Koenigsegg新设念的力降轮5.0降单涡轮V8引擎，正在利用普通汽油的单涡环境下便能够够输出下达1,280匹马力，如果利用E85酒细燃油更能够或许将动力一举推降到1,哥伦比亚兼职料子600匹马力。正在那具新引擎上，Koenigsegg设念了一支新的180度仄里直轴，重量仅12.5公斤，是古晨最沉巧的V8引擎直轴，使Jesko能够或许达成极佳的哥伦比亚交友料子动力输出同时具有8,500 rpm的极限转速。

Koenigsegg的专属前掀车门设念一样利用正在Jesko上

　　果为仄里直轴有着震惊较大年夜的天赋特性，为体会决那个题目，Koenigsegg设念了极致沉量的活塞与活塞连杆去停止拆配。正在下深的设念功力之下，每支采与顶级瑞典钢制成的哥伦比亚刷单引流活塞连杆包露螺丝的重量独一540克，战畴昔利用钛开金制成的活塞连杆一样沉巧，但是强度更下。

　　活塞特别的燃烧室中形能够或许降降燃烧过程当中的部分压力，但是却能够进步齐部燃烧室的均匀压力，达成更稳定的输出。活塞大要更镀上陶瓷涂层，制止引擎正在极度运转过程当中产逝世下温热面战爆震。那个新的活塞重量独一290克，整颗引擎的重量更只需189公斤。

九速光速变速箱

　　正在Jesko上，Koenigsegg自止开辟了一颗多散散器九速变速箱，并且将那颗变速箱称为「光速变速箱Light Speed Transmission (LST)」。Koenigsegg申明，LST变速箱利用七个干式散散器，减上自家开辟的Ultimate Power On Demand(UPOD)科技，让LST变速箱具有光速般的换档速率。

LST变速箱的电脑数位模型，没有但体积小，本事也相称惊人

(责任编辑：知识)